老司机们，首批新能源车主的噩梦来了！电池寿命到头，换还是不换？这可是个价值二十多万的问题啊！

最近有位特斯拉Model S车主在网上晒出了一张让人看了直冒冷汗的账单。

这哥们的爱车跑了8年半，电池说罢工就罢工，一检查就要掏七八千。

要是修的话得16万，换新电池更是要22万！关键是，这车现在二手市场上连16万都卖不到，这不是赔了夫人又折兵吗？

这事一出，可把圈内炸开了锅。

咱们仔细一查，这哪是个例啊，简直就是普遍现象！奔驰EQC、开沃新能源，一个个都在喊"电池没电了"。


说实话，作为一个混迹汽车圈15年的老炮，我也没想到新能源车会这么快就遇到这种尴尬。

这车，有点意思啊！

先说说为啥会这样。

工信部规定，从2016年起，新能源车的电池、电机这些核心部件得提供8年或12万公里的质保。

这不，8年一到，第一批新能源车主就碰上了电池脱保的问题。
再说说这电池多金贵。

跟咱们传统燃油车不一样，新能源车的电池可不是修修补补就能凑合用的。

一旦出问题，那就得整组换新。

而这电池可不便宜，占整车价格的四五成，甚至能到七成！这不是要了老命嘛！

那换还是不换呢？我给大伙儿算笔账。


现在市面上主流新能源车电池正常使用8年左右没啥大问题。

但是，这电池一换就是二十来万，而且还不保证以后不会再出问题。

再看看二手车市场，8年的新能源车残值能剩多少？有的车主可能连16万都卖不到。


这么一对比，换电池还不如换车呢！至少新车还能再保8年不是？

不过话说回来，这事儿也给咱们上了一课。

新能源车虽说环保，但也不是省心的主。

电池寿命、维修成本、保值率，这些都是得好好掂量的。
有些车企看准了这点，开始玩起了"车电分离"的把戏。

比如蔚来，你可以买车不买电池，通过换电实现对电池的管理。

这听着挺不错，至少不用担心电池过保的问题了。


还有些车企推出了"终身质保"，听着挺诱人是不？可仔细一看，那条件可够苛刻的。

首任车主、不过户、不营运、一年不能跑超3万公里，还得在4S店做保养...这不是把车主裹得死死的吗？

说到底，新能源车还是个年轻的玩意儿。

技术在进步，但问题也在不断涌现。

作为消费者，咱们得擦亮眼睛，多长个心眼。


买车容易养车难，这话放在新能源车身上更是一点没错。

所以老司机们，买车之前可得好好想想，别到时候掉进换电池的坑里爬不出来。


你们觉得呢？面对这种情况，你会选择换电池还是换车？或者说，你还会考虑买新能源车吗？欢迎在评论区里跟我聊聊你的想法。